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詳情內容 達克羅是一種新型的表面處理技術，與傳統的電鍍工藝相比，達克羅是一種“綠色電鍍”。優勢如下：
超強的耐腐蝕性：達克羅膜層厚度僅為8~12μm，但防銹效果卻是傳統電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7~14倍以上。采用達克羅工藝處理的標準件、管接件經耐鹽霧試驗1200h以上未出現紅銹。
無氫脆性：達克羅的處理工藝決定了達克羅沒有氫脆現象，所以達克羅非常適合受力件的涂覆。
高耐熱性：達克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達300℃。而傳統鍍鋅工藝，溫度達100℃時已經起皮報廢了。
結合力及再涂性能好：達克羅涂層與金屬基體有良好的結合力，而且其他的附加涂層有強烈的黏著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機涂層的結合力甚至超過了磷化膜。
良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應，工件的深孔、狹縫，管件的內壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍方法進行保護。達克羅則可進入工件這些部位形成達克羅涂層。
無污染和公害：達克羅在生產加工及工件的涂覆的整個過程中，不會產生對環境有污染的廢水廢氣，不用三廢治理，降低了處理成本。
- 達克羅工藝缺點 -
達克羅雖然有許多優點，但也有一些不足之處，主要體現為：
達克羅中含有對人體有害的鉻離子，尤其六價鉻離子具有致癌作用。
達克羅的燒結溫度較高、時間較長、能耗較大。
達克羅的表面硬度不高、耐磨性不好，而且達克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸和連接，因為接觸會產生接觸性腐蝕，影響制品表面質量及防腐蝕性能。
達克羅涂層的表面顏色單一，只有銀白色和銀灰色，不適合汽車發展個性化的需要。不過，可以通過后處理或復合覆層獲得不同的顏色，以提高裝飾性和匹配性。
達克羅涂層導電性能不太好，因此不宜用于導電連接的零件，如電氣接地螺栓。
達克羅涂覆工藝流程：
有機溶劑除油→機械拋丸→噴涂→烘烤→二次噴涂→烘烤→干燥
